12月8日，由山東大學與青海師范大學聯合主辦的第三屆黃河發展論壇暨第八屆魯青論壇在濟南舉辦。山東大學副校長曹現強出席主論壇并致辭。
本次會議共設有八個分論壇，作為此次論壇的重要組成部分，澳門足球博彩網上投注-澳門足彩
承辦黃河流域基礎設施高質量發展分論壇，來自鄭州大學、寧夏大學、山東高速集團、蘭州理工大學、重慶大學等高校的教授學者、學生代表參加論壇。澳門足球博彩網上投注-澳門足彩
黨委書記劉斌出席論壇并致辭。
本次分論壇圍繞五大關鍵技術領域展開討論，包括大宗工業固廢在道路工程中的綜合利用與規模化實踐、區域中小跨徑橋梁的網級評估與智能決策技術、TBM施工中的不良地質探測與高效破巖方法、框架預應力錨托板在黃土路基邊坡加固中的應用分析，以及黃河流域路基的綠色智能建造與韌性提升技術。相關議題廣泛覆蓋了道路、橋梁和隧道等基礎設施的關鍵領域，促進了跨領域學術與技術的深入交流與融合。
鄭州大學教授方宏遠作主旨報告，就地下管道全空間智能診斷與非開挖修復領域的核心科學問題和技術挑戰進行深入剖析，介紹了黃河實驗室（河南）基于機器視覺和探地雷達等技術，于全鏈條理論、技術、材料及裝備研發方面所取得的顯著成果。
在分論壇中，寧夏交通建設股份有限公司研究中心高級工程師閆升詳細闡述了大宗工業固廢在道路工程中的資源化利用路徑，通過實際案例展示了其團隊在將工業固廢轉化為道路建設材料方面的成功實踐。山東高速集團創新研究院研究員辛公鋒分享了團隊在區域中小跨徑橋梁評估與管理的智能技術應用成果，為橋梁維護、修復與新建提供數據支持，同時針對監測裝備精度不足等問題，提出創新性解決方案。劉斌教授針對TBM在黃河流域施工中可能遇到的不良地質條件，深入介紹了破巖震動地震波場特征、三維地震實時超前地質探測方法，以及前方巖體結構的精細刻畫等創新技術，這些技術顯著提升了地質探測的精度和破巖效率。蘭州理工大學教授葉帥華針對黃土路基邊坡加固問題，提出了框架預應力錨托板技術，并通過室內模型試驗、數值模擬和穩定性分析等手段驗證了其在實際工程中的顯著成效。重慶大學土木工程澳門足球博彩網上投注
教授崔新壯從綠色與智能兩個維度出發，系統介紹了黃河流域路基建造的創新技術，旨在通過減少對環境的影響和提升路基的韌性與耐久性，提升黃河流域交通基礎設施的建造水平。
在論壇總結中，黃河國家戰略研究院黃河流域基礎設施環境低影響建造技術研究中心主任崔新壯作總結發言。
黃河發展論壇由中國科學技術協會、山東省人民政府指導，山東大學、青海師范大學等主辦，發起于2020年。該論壇深入踐行習近平總書記關于黃河流域生態保護和高質量發展的重要講話和重要指示批示精神，緊扣黃河重大國家戰略內涵，為推動黃河流域生態保護和高質量發展、助力山東省“走在前、開新局”、建設人與自然和諧共生的中國式現代化獻計獻策。
文：張炯 張小寧 盧石寶
圖：任思思 李亞男
